Volvo ES90: Se bilder och priser på det elektriska flaggskeppet

TEXT Simon Hallenslev FOTO Volvo PR

Volvo har redan visat upp EX90 och EM90 – två rymliga flaggskepp i form av en SUV och en MPV, där den sistnämnda knappast lär rulla på europeiska vägar. Nu är det dags för Volvo ES90, den andliga arvtagaren till den kantiga 200-serien.

Med 3,1 meter mellan hjulaxlarna och ett batteri på 106 kWh, som delas med EX90, ska nya Volvo ES90 ta upp kampen med konkurrenter som Audi A6 E-Tron och BMW i5. Medan de två tyska konkurrenterna finns i både sedan- och kombiversioner, visar de första bilderna att ES90 inledningsvis blir en blandning av båda.

En fastback?

Framifrån råder det ingen tvekan om att det är en Volvo, med de ikoniska "Tors Hammare"-strålkastarna. Även bakljusen är typiskt Volvo med sina C-formade LED-ljus likt S60. Men det är knappast bakljusen man först lägger märke till när man ser den nya ES90 bakifrån. Istället för en klassisk sedanform fortsätter bakrutan hela vägen ner till bakpartiet och skapar en mer rundad look. Det beror på att Volvo ES90 egentligen är mer av en fastback än en renodlad sedan, vilket inte bara ger den en unik siluett, utan ger även enklare åtkomst till bagageutrymmet, eftersom bakrutan öppnas med bakluckan. Bagageutrymmet rymmer upp till 424 liter, medan det så kallade frunk-utrymmet framtill erbjuder ytterligare 22 liter.

Bekant interiör från EX90

Interiören i Volvo ES90 är i stort sett identisk med den i EX90, vilket inte är så konstigt eftersom de delar plattform. Man får samma 14,5-tums infotainmentskärm med Google-system samt en 9-tums digital instrumentpanel bakom ratten. Ljudisoleringen är på samma höga nivå, och likaså det kraftfulla Bowers & Wilkins-ljudsystemet med 25 högtalare – och förhoppningsvis lika generöst benutrymme.

Från den stora suven följer också samma omfattande säkerhets- och assistanssystem. Volvo ES90 är utrustad med lidar, fem radar, sju kameror och tolv ultraljudssensorer samt ett så kallat förarförståelsesystem. Det som EX90 ännu saknar är 800V-arkitektur. Volvo ES90 blir nämligen den första Volvon att använda 800-voltsteknik, vilket möjliggör snabbladdning på upp till 350 kW. Under optimala förhållanden innebär det att bilen kan laddas från 10 till 80 procent på bara 20 minuter.

Den lägre sedan/fastback-formen ger också minskat luftmotstånd. Luftmotståndskoefficienten har reducerats till 0,25 cd, vilket är i nivå med den tidigare nämnda konkurrenten A6 E-Tron. Mindre luftmotstånd innebär längre räckvidd, och i ES90 kan den sträcka sig upp till 700 kilometer jämfört med 613 kilometer i EX90.

Motor och batteri i ES90

Volvo ES90 erbjuds i tre olika modellversioner, där man kan välja mellan två batteristorlekar. Den mindre varianten har en kapacitet på 92 kWh, medan de två större modellerna utrustas med ett 106 kWh-batteri. Basmodellen av ES90 är bakhjulsdriven och går under namnet ES90 Single Motor Extended Range. Elmotorn levererar 245 kW, motsvarande 333 hästkrafter, och har ett vridmoment på 480 Nm. Acceleration från 0 till 100 km/h klaras av på 6,9 sekunder.

För den som vill ha fyrhjulsdrift finns två alternativ; ES90 Twin Motor har en systemeffekt på 330 kW (449 hk) och ett vridmoment på 670 Nm, vilket ger en accelerationstid på 5,5 sekunder från 0 till 100 km/h. Toppmodellen – ES90 Twin Motor Performance – är den kraftfullaste varianten. Här har effekten höjts till hela 500 kW (680 hk), och vridmomentet toppar på 870 Nm. Det gör att 0–100 km/h går på imponerande 4,0 sekunder.

ES90 går nu att beställa – priser

Volvo ES90 finns redan tillgänglig för beställning i Sverige – men endast i varianten Ultra som börjar på 929 000 kronor med Single Motor Extended Range. För Twin Motor med fyrhjulsdrift får du lägga till 59 000 kronor för ett pris på 988 000 kronor, och vill du ha den kraftfulla Performance-varianten får du betala 1 052 000 kronor.

Om fastback-formen är ett sätt att locka både sedan- och kombiköpare återstår att se.

SPECIFIKATIONER

Volvo ES90 Single Motor Extended Range Ultra

• Motor: Elmotor (bak)
• Effekt: 333 hk / 480 Nm
• Acceleration 0–100 km/h: 6,9 sekunder
• Topphastighet: 180 km/h
• Förbrukning: 12,5 kWh/100 km
• Räckvidd blandad körning: 650 km
• Batterikapacitet: 92 kWh
• Laddkapacitet: 350 kW
• Mått (L/B): 500/194 cm
• Tjänstevikt: 2 048 kg
• Max släpvikt: 1 600 kg
• Bagageutrymme: 446–733 liter ( plus 22 l frunk)
• Pris: 929 000 kr