Nio lanserar lågprismärket Firefly
Firefly ska göra det Nio haft svårt med än så länge: att konkurrera på de europeiska marknaderna med låga priser. Den första Firefly-modellen är en hatchback med en fräsch design och 92 liter stort frunk.
Utforska NIO ET7
Se merTEXT Morten Bek FOTO PR
Kinesiska Nio ser sig själva som ett märke i nivå med Audi och BMW, och de hade stora visioner och ännu större planer när de kom till Sverige. Den stora lyxelbilen ET7 erbjöds i en form av leasing – med batteriet som något man hyrde separat. Batteriet kunde sedan bytas på några minuter vid en bytesstation – redo att köra vidare med ett fulladdat batteri.
Nu lanseras Nios länge förväntade lågprismärket som får namnet Firefly. Det blir ett märke med priset i fokus, och de har nyligen presenterat sin första modell.
En namnlös modell
Den första modellen från Firefly är en liten hatchback med en fräsch design. Den påminner starkt om den tidigare Honda E, en cool liten elbil som dock blev ett stort misslyckande för den japanska tillverkaren.
Nio presenterade den första Firefly vid sin årliga “Nio Day” i Kina, där influencers, återförsäljare och varumärkesambassadörer samlas för att höra det senaste från tillverkaren. Det är vanligt att biltillverkare direkt avslöjar namnet på en ny bilmodell, men den nya Firefly går än så länge bara under namnet Firefly. Det fungerar så länge det bara finns en modell…
Huvudidén bakom Firefly är att bilarna ska vara mycket billigare än de från huvudmärket Nio. Även om kinesiska elbilar i Europa drabbas av 10 procent standardtull och den nya strafftullen på upp till cirka 38 procent, räknar Nio med att kunna erbjuda attraktiva priser för Firefly i Europa.
Först i Kina, sedan i Europa
Den ursprungliga planen var att introducera Firefly i Europa först, men Nio har istället valt att lansera märket i Kina. De första kinesiska kunderna kan förmodligen köra iväg med sina Firefly redan i april. När den europeiska lanseringen kommer att ske är fortfarande oklart. Förutom att Firefly ska konkurrera med modeller som BYD Atto 2, den större Dolphin, Renault 5 och Fiat Grande Panda, är detaljerna om bilen få. I Kina startar Firefly-modellen på cirka 223 000 kronor.
Bagageutrymmet blir upp till 1 250 liter när sätena fälls ner, och under huven finns ett mycket stort frunk på 92 liter – som är vattentät och kan fyllas med is eller hålla vatten, tack vare en bottenplugg.
Det finns inga uppgifter om motoreffekt, räckvidd eller batteristorlek. Men en detalj är värd att nämna: även om Firefly är ett lågprismärke, kommer den nya hatchbacken att erbjuda batteribyte. På tre minuter kan man köra iväg med ett nytt, fullt batteri från någon av de hittills åtta stationerna i Sverige.
