Första åkturen: Skoda Elroq lever upp till förväntningarna

TEXT Simon Hallenslev FOTO Skoda PR

Bytbil samarbetar med danska Bilbasen som blev inbjudna till Mallorca av Skoda Danmark.

Årets bil?

Vid utnämningen av Årets Bil 2025 i Danmark blev Skoda Elroq slagen på mållinjen av Kia EV3 med tre ynka poäng. Förväntningarna på Elroq har varit skyhöga, men efter en hel dag i sällskap med den efterlängtade tjecken kan jag med säker röst säga att de infrias.

Generöst utrymme i Skoda Elroq

I äldre tider hade Elroq nog fått namnet "Enyaq City" eller "Enyaq Mini". Skoda Elroq är nämligen i grunden identisk med storasystern Enyaq fram till C-stolpen. Elroq har visserligen Skodas nya designspråk, som inkluderar delade strålkastare och en smalare, mer sluten front – men dörrarna och bakljusen är hämtade direkt från Enyaq.

I både fram- och baksäten är utrymmet lika generöst som i Enyaq. På baksätet kan det kännas något trängre, men måtten ljuger inte. Med oförändrad hjulbas och en kupédesign som nästan är identisk med Enyaq är utrymmet likadant i Elroq. Endast bagageutrymmet har krympt något, med 470 liter i Elroq jämfört med 585 liter i Enyaq.

Hur är Skoda Elroq att köra?

Instegsmodellen Elroq 50, som provkörs på den spanska semesterön, börjar på 424 900 kronor med ett 52 kWh-batteri och en räckvidd på upp till 370 km. Elmotorn på bakaxeln levererar här 170 hk och 310 Nm. Den första åkturen sker dock i en Skoda Elroq 85 Sportline. Den är inte bara utrustad med den kraftfulla elmotorn från ID.7, utan har också ett chassi som är sänkt med 15 mm fram och 10 mm bak. Styrningen är progressivt utväxlad, och med 20-tumsfälgar är den uppenbara sportigheten nästan absurd för en familjevänlig crossover.

Trots detta stör inte denna missanpassade sportighet komforten. Även skarpa ojämnheter hanteras med imponerande lugn, vilket faktiskt genomsyrar hela körupplevelsen. Stabiliteten, som kännetecknar andra modeller på MEB-plattformen, känns igen i Elroq. Styrningen är välbalanserad och kompletterar chassit, som är tillräckligt fast för att minimera krängning utan att det blir obekvämt.

Den slutgiltiga domen

Skrattar bäst som skrattar sist. Kia EV3 tog titeln som Årets Bil i Danmark 2025, men efter en hel dag med Skoda Elroq känner jag mig säker på att den kommer bli en bästsäljare. Inte bara i jämförelse med Kia, utan även resten av marknaden under 2025. Det är stora ord, men jag står fast vid dem.

Skoda Elroq kombinerar den stabila MEB-plattformens kvalitet med Skodas smarta Simply Clever-lösningar, en rymlig interiör och ett attraktivt pris. Det är enligt mig receptet för framgång.

Specifikationer

Skoda Elroq 85

Motor: Elmotor (bak)

Effekt: 286 hk / 545 Nm

0–100 km/h: 6,6 sekunder

Toppfart: 180 km/h

Förbrukning: 15,2 kWh/100 km

Räckvidd: 580 km

Batteristorlek: 82 kWh

Laddkapacitet: 175 kW

Mått (L/B/H): 448/188/162 cm

Tjänstevikt: 2 119 kg

Släpvikt: 1 200 kg

Bagagevolym: 470–1 580 liter

Pris: 534 900 kr (Elroq finns från 424 900 kr)